Frenos para tirolinas

Este tema ha dado mucho que hablar y sigue dandolo en todos los profesionales de los parques de aventura ya que las tirolinas y principalmente su frenado son el punto donde más incidentes y accidentes se producen.

Existen muchos tipo de tirolinas pero todas necesitan de un sistema de frenado, los principales son:

  • Por gravedad, es el sistema mas barato, mas sencillo y efectivo pero tienes sus peros, como son los peligros que se corren al probarla(la experiencia dice que por mucho que se calcule la tensión, la flexión, el peso, la velocidad, etc, algunas veces el comportamiento es imprevisible), el que no se adapta a diferentes pesos y sobre todo que el participante no llega al final a la velocidad correcta con lo cual no es efectiva para circuitos en arboles. Habitualmente se combina con colchonetas, guantes y otros sistemas para que el participante llegue adecuadamente.
  • Autofrenado:
    • Guantes, un sistema muy utilizado en países como Suiza, se colocan todo tipo de accesorios en los guantes, como trozos de neumático, madera, metal, etc que permitan un adecuado frenado.
Frenado manual de tirolinas por el propio participante

Aqui utiliza un accesorio en lugar de un guante pero el sistema es el mismo

Guantes para frenado de tirolinas

Apósitos de cuero, goma y otros materiales son habituales para mejorar el frenado y la duración de los guantes

Es un sistema barato pero peligroso ya que deja en manos del participante su seguridad al 100% y en una situación delicada(mano en el cable a alta velocidad) en la que cualquier error puede suponer un problema importante.

      • Accesorios unidos a la polea, hay todo un universo de accesorios de frenado que se unen a la polea, la mayoría son de elaboración casera de cada parque pero entre todos ellos destacaríamos uno que se ha profesionalizado hasta pasar a ser uno de los mejores sistemas que hemos visto, el Brake Hawks, en esencia es un acople de aluminio con una zapata interior pero por su diseño y por los modelos adaptados a las principales poleas del mercado así como por los graciosisimos vídeos que elaboran para su publicidad, merece la pena tenerlos en cuenta.
    • Sistema zahorí, no sabíamos como denominar a este sistema asi que teniendo en cuenta que lo que se utiliza es un palo con forma de v pues no encontramos otro nombre mejor. El sistema es básicamente una V de madera cuyo vértice sirve de freno y los extremos sirven de asas para que las sujete el participante, es muy utizado en sudamérica, barato y sencillo pero peligroso por lo fragil del “freno” y por la posibilidad de perderlo con facilidad.

      Sistema Zahorí de frenado de tirolinas

      Un palo con forma deV hace de freno en este sistema

    • Con los pies, un buen sistema para tirolinas de final de recorrido, por supuesto si se complementa con una    buena red al final, tiene como contrapartida que, lógicamente solo vale para final de recorridos y que hay que prepara muy bien la zona de recepción para evitar esguinces y tener un buen sistema para que los participantes lleguen con los pies por delante(este es el principal inconveniente de este sistema) y  no se giren con el peligro que llegar de esta manera al suelo conlleva.
    • Diagrama de frenado de tirolinas con llegado al suelo de la empresa Altus

      Un esquema genial para tener en cuenta si queremos montar tirolinas con frenado con los pies

  • Con elásticos, pese a lo rudimentario de este sistema, sigue siendo utilizado en muchos parques, incluyendo parques de nueva construcción y en tirolinas de longitud considerable como por ejemplo la de 420 metros de Serralo Park Plaza en Granada que frena con una V elastica tradicional.Es efectivo y frena con suavidad si está bien calculado pero tiene muchos inconvenientes, ha de tener una zona de frenado muy amplia para bajar a la persona, o un sistema tipo escalera o similar para bajarla, solo sirve para finales de circuito, tiene muchos puntos criticos(gomas, anclajes, uniones, tope de frenado, etc) y requiere muchos calculos, entre otros problemas.
    • Kit de frenado con elasticos para tirolina
    • Es el mas sencillo de encontrar de modo “industrial” y hay multiples paginas que lo venden, aqui teneis un video muy explicativo
  • Sistemas mecánicos
    • Magnéticos, la tecnologia llega al frenado de tirolinas, este sistema está abanderado por la marca Zip Stop, es un dinámo magnetico que visto en funcionamiento parece magia. Ved el video. Eso si, carísimo, solo para tirolinas turísticas y con unos requerimientos de instalación tremendos, olvidate si lo quieres para un parque de aventura.

    • Centrífugos, algunos sistemas como el Powerfan permiten tirolinas con unos desniveles cercanos a la caida libre, y funcionan por resistencia al aire.
  • Por impacto
      • Redes, muy utilizadas en tirolianas y tirolinas qeu llegan al suelo son 100% efectivas siempre que la red sea la adecuada y la velocidad no sea excesiva
      • Colchonetas, utilizadas en muchos parques en combinación con un buen montaje para que haya frenado por gravedad parecen la opción mas extendida, al menos en nuestro pais
      • Humano, uno de los que por desgracia se siguen usando mucho, una cuerda y una persona que con su buen criterio ha de frenar al participante, si tienen suerte llevará además algún tipo de muelle o similar pero no es habitual. Y para que veais que no es algo solo de pequeñas empresas o instalaciones cutre mirad el video, pedazo de instalación con tirolinas de cientos de metros y freno a mano.
    • Tope en el cable, el sistema que ha de estar siempre presente como ultima opción por si todo falla pero jamás deberia de ser utilizado, aqui teneis varios ejemplos de topes, en algunos parques los utilizan como freno único pero en caso de fallo del sistema….. Neumaticos, madera, goma, muelles, goma espuma y todo tipo de ingenios.

Y esto no ha hecho nada más que empezar, seguimos buscando otros sistemas e iremos actualizando esta información.

Seguiremos informando

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3 respuestas a “Frenos para tirolinas”

  1. fernando

    jun 20. 2013

    alguien sabe donde puedo comprar el tope final de muelle con tope de goma.Para cable de acero de 10mm.Un saludo Macoy

    Reply to this comment
  2. charo

    nov 06. 2013

    El sistema de usar el ocho para frenar en una tirolina

    Reply to this comment
    • root

      nov 12. 2013

      Hola Charo, no entiendo tu comentario, ¿es una pregunta?.
      Un saludo

      Tito

      Reply to this comment

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